✈️Visite des stations de métro de Moscou

Sommaire

Station de métro Taganskaya, Moscou
Station de métro Elektrozavodskaïa, Moscou
Station de métro Komsomolskaïa, Moscou
Station de métro Mayakovskaya, Moscou
Station de métro Novolobodskaya, Moscou
Station de métro Arbatskaïa, Moscou
Station de métro Kiyevsskaya, Moscou
Station de métro Sokol, Moscou
Station de métro Kiyevsskaya (est), Moscou

À Moscou, les stations de métro ont des airs de palais, dont le photographe canadien David Burdeny capture toute la grandeur de la Russie

Sous les rues de Moscou, il existe un tout autre univers de l’architecture opulente que les visiteurs doivent absolument découvrir: les stations de métro. Ce ne sont pourtant pas le genre de visites auxquelles vous penseriez à première vue, mais les stations de métro de la capitale russe sont extrêmement belles, d’un point de vue architectural.

David Burdeny, un architecte devenu photographe en provenance du Canada, estime être le premier photographe à avoir été autorisé à prendre des photos des stations de métro après les heures de service, lorsqu’elles ont été fermées aux usagers. Il a eu la chance de pouvoir immortaliser la beauté de ces stations sans la présence des passagers. Il lui a fallu l’aide des producteurs de l’émission de télévision anglaise Top Gear, qui réalise un documentaire sur le métro russe, pour qu’il puisse obtenir une autorisation.

Le métro de Moscou, qui a ouvert en 1935, a été conçu pour être un grand projet de propagande soviétique. Les conceptions architecturales opulentes visaient à prévoir un avenir radieux pour l’empire, car les principes directeurs de design étaient « svet » (léger) et « sveltloe budushchee » (brillant avenir ou avenir prometteur). Bon nombre de stations disposent de bustes de dirigeants soviétiques comme Lénine ou des peintures murales avec des éléments de propagande soviétiques classiques comme l’Homo sovieticus.

La série de photos de David Burdeny A Bright Future: New Works from Russia, a été relayée par le site FastCoDesign, sur lequel l’artiste explique que « les premières stations à avoir été construites ne sont pas forcément inspirées du constructivisme; elles sont presque religieuses. Les suivantes s’inspirent ensuite de l’art deco ».